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450 SX-F
4ストロークの最高峰(競技専用）
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KTM 450 SX-F
熟成されたDOHCエンジンに新設計のシャーシを採用。モトクロス世界選手権で史上最多、10のタイトルを獲得しているステファン・エバーツの経験と智恵を最大限に活かしたマシン作りがなされています。
アルミフレームよりもスペース効率/整備性/軽量性に優れた新設計の軽量モリブデン鋼のフレーム。より高いねじれ剛性とあえて抑えた前後方向の剛性と、リンケージシステムによるリアサスペンション、新設計の1ピース鋳造アルミスイングアームで、リアホイールに作用するエネルギーを効率的に吸収。思うままの走りを実現。セルフスターター装備で常に素早いエンジン始動。
また、ニューセッティングのクローズド・インナーカートリッジのフロントフォーク/容易に調整できるリアショック/CNC削り出しトリプルクランプとハブなどを標準で備えています。
標準小売価格￥945,000（税込）
| エンジン | |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク単気筒 |
| 総排気量 | 449.3cc |
| 内径×行程 | 76×54.8mm |
| 圧縮比 | 12.5:1 |
| 始動方式 | セル式 |
| 変速機 | 6速 |
| 燃料供給方式 | ケイヒン FCR-MX 41 |
| 制御方式 | DOHC 4バルブ フィンガーフォロワー |
| 潤滑方式 | 2個のオイルポンプによるオイル圧送式 |
| 減速比(1次／2次) | 29:74/14:52 |
| クラッチ形式 | 湿式多板、油圧式 |
| シャシー | |
| 全長×全幅×全高(mm) | NA |
| フレーム | クロームモリブデン鋼セントラルダブルクレードル |
| サブフレーム | アルミニウム |
| ハンドルバー | アルミニウムφ28/22mm(レンサル) |
| フロントフォーク | WP倒立フォークφ48mm |
| リヤサスペンション | WPリンク式モノショック |
| サスペンションストローク F/R | 300/330mm |
| ブレーキ F/R | ディスクブレーキ260/220mm |
| ホイールサイズ F/R | 1.60×21"/2.15×19"(エキセル) |
| タイヤサイズ F/R | 80/100-21 / 100/90-19 |
| ステアリングヘッド角 | 63.5° |
| 軸間距離 | 1,495±10mm |
| 最低地上高(無負荷) | 380mm |
| シート高(無負荷) | 985mm |
| 燃料タンク容量 | 約8.0L |
| 半乾燥重量 | 約106.9kg（燃料含まず） |
| 乗車定員 | 1名 |
| 保証期間 | 30日間 |
| 税込価格(消費税抜車両本体価格) | 94万5000円（90万円） |